Non facile inizio per la seconda giornata del 41° Campionato Invernale Altura e Monotipi di Anzio–Nettuno per i capricci del vento, dapprima da 110°di direzione e di 8-10 nodi di intensità che dopo poco la partenza sia della flotta altura che di quella J-24 scendeva di intensità fino a scomparire del tutto, costringendo il CdR ad annullare la regata.
Dopo una breve pausa il ritorno del vento, ma questa volta da 270° di 6-8 nodi di intensità, permetteva al CdR presieduto da Mario de Grenet di riposizionare un perfetto campo di regata di 7,4 nm.
Nella flotta Altura tra i Regata lotta serrata tra il First 40.7 di Roberto Rosa, Prydwen di Davide Castiglia e Stern-Pragma Multimedia di Morasca/Orestano/Sorge due Half Tonner dell’agguerrita flotta di Anzio, che vedeva prevalere Blu Tango Blu di misura, appena 6’’in tempo compensato, su Prydwen secondo e su Stern-Pragma Multimedia terzo a 36’’ dal primo.
Nei Crociera vince Marlin Blu 2 il Fist 31.7 di Franco Cesarini , seguito da Jean Jack the Dreamer il Bavaria 36 di Giovanni Maglionico e da Villamar l’Oceanis 43 di Riccardo Paschina.
Nella classifica ORC ancora Blu Tango Blu seguito da Stern-Pragma Multimedia e Prydwen.
In Classe Half Tonner Prydwen vince davanti a Stern-Pragma Multimedia e Loucura il Farr 31 di Fabrizio Gagliardi
Nella numerosa flotta di J-24, dopo tre concitate partenze annullate e conseguente bandiera nera che mieteva diverse vittime, sorpasso di ITA 470 Djke Fiamme Azzurre timonato da Fabio Delicati in equipaggio con il tattico Marco Vincenti, grazie a tre regolarissimi piazzamenti (2,2,2) si è portato al comando della classifica provvisoria (6 punti) anticipando il vincitore della terza prova Ita 447 Pelle Nera (Nettuno YC) armato da Paolo Cecamore e timonato dal campione del mondo della classe Soling, l'ungherese Farkas Litkey (10 punti; 5,4,1 i parziali) e Ita 210 Caesare Julio di Pietro Massimo Meriggi (17 punti; 4,10,3), rispettivamente secondo e terzo classificati.
Le prossime prove del Campionato Invernale sono in programma per il 15 novembre.
Il 40° Campionato Invernale di Anzo-Nettuno è organizzato dal Circolo della Vela di Roma, dal Reale Circolo Canottieri Tevere Remo, dalla Lega Navale Italiana sez. di Anzio,,dal Nettuno Yacht Club con la collaborazione della Sezione Velica della Marina Militare,della Half Ton Class Italia, della Vele al Vento asd e della Marina di Nettuno.
Sponsor Tecnico del 41° Campionato Invernale Anzio-Nettuno: Banks Sails Roma
Classifiche e news su www.cvroma.com Foto di G.Capobianco
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Richomme recupera qualcosa su Dalin favorito dai venti ed ora è a sole 155 miglia. Tante corse in una, dal Nord Atlantico a Point Nemo. Nella foto Denis Van Weynbergh, skipper dell'Imoca D’Ieteren Group al 35° posto
A causa di una rottura è caduto in acqua il gennaker da testa d’albero (J0), quello usato per le arie leggere, sotto i 12 nodi
Ha attraversato la linea d'arrivo questa mattina, martedì, alle 07:24 UTC ma per avere il suo bagno di folla dovrà attendere il pomeriggio quando la marea si alzerà e potrà così risalire il canale de Les Sables d'Olonne tra due ali di tifosi entusiasti
Le pessime condizioni meteo hanno reso impossibile una riparazione in mare ed Eric rischiava grosso, perché era a rischio anche la tenuta dell'albero. L'approdo alle Falkland è stato difficoltoso per il mare in tempesta
Eric Bellion, skipper di STAND AS ONE-Altavia, ha contattato il suo team questa mattina intorno alle 08:33 UTC per comunicare il fallimento della riparazione effettuata sull'attacco della sua vela J2
La patente D1, il cosiddetto “patentino” diurno entro 6 miglia dalla costa, per potenze fino a 115 cavalli, rilasciabile anche ai sedicenni, è stato fortemente voluto e ottenuto da Confindustria Nautica
"Ho capito che avrei vinto solo all’ultimo momento. Quattro anni fa pensavo di vincere fino al pomeriggio finale, prima che Yannick vincesse. Questa volta ho permesso a me stesso di crederci solo quando ho attraversato la linea"
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