The second week at sea for the three Global Ocean Race (GOR) Class40s still racing east began with continued strong headwinds for the trio in the Roaring Forties. Sunday 5th February marked the fifth consecutive day of headwinds and furthest north, Nick Leggatt and Phillippa Hutton-Squire in third with Phesheya-Racing hove-to in short steep seas as the leaders, Conrad Colman and Adrian Kuttel on Cessna Citation dropped south to 48S chased hard by Marco Nannini and Hugo Ramon with Financial Crisis.
On Tuesday, Phesheya-Racing hove-to a second time to fix problems with their primary and secondary autopilots and while conditions moderated slightly for the two boats further south, more strong headwinds were forecast as the fleet approached the mid-Pacific, bluQube Scoring Gate. Having monitored the weather forecasts closely, the GOR Race Committee made the decision to extend the southern limit of the scoring gate by 180 miles early on Thursday morning, shifting the waypoint from 47S to 50S having evaluated that the boats were passed an area of ice south-west of the gate and the threat of beating into a gale in the most remote section of Leg 3 represented an unacceptable risk to the teams.
With the freedom of movement increased and the first taste of off-wind sailing for ten days, Cessna Citation pushed hard, recording averages of over 14 knots and rocketed through the bluQube Scoring Gate taking the maximum six points on Friday, followed through the virtual door by Nannini and Ramon on Saturday with Financial Crisis, handicapped by the destruction of their A2 spinnaker in a pilot error-enforced knockdown.
As Nannini and Ramon reached the gate, an area of high pressure put the brakes on hard with Cessna Citation pulling away through the Furious Fifties. As the leading duo dropped south-east towards Cape Horn, the South Africans on Phesheya-Racing finally escaped the clutches of headwinds and steep seas and picked up the pace towards the scoring gate.
Sydney chiama, il Red Bull Italy SailGP Team risponde: terza tappa del Rolex SailGP Championship nel tempio della vela australiana
Argo (Mod 70), che già deteneva il record dal 2023 (3h14’23’’), ha abbassato il limite a 2h29’20’’, migliorando la prestazione del 25%. Leopard 3 (IRC) ha fermato il cronometro su 3h32’58’’, demolendo il precedente record monoscafi (4h1’42’’ nel 2023)
Prima regata della stagione che riunisce tutte le 10 discipline dell'attuale ciclo olimpico, il 55° Trofeo Princesa Sofía accoglie equipaggi misti che aspirano a Los Angeles 2028 nelle categorie 470 Mixed e Nacra 17. Regate dal 27/3 al 4/4
Campionato Invernale di Vela d’Altura del Golfo di Napoli, ultimo appuntamento per la chiusura dell’edizione 25/26. Il Circolo Nautico Punta Imperatore e le sezioni veliche della Marina Militare e dell’Accademia Aeronautica organizzano le regate finali
Si è concluso oggi, con la tappa dedicata alle classi ILCA, il secondo appuntamento dell’International Genoa Winter Contest che, nei due weekend di regata ha visto scendere in acqua complessivamente quasi 200 giovani atleti
Un quindicina di titolati equipaggi della Classe Star protagonisti a Viareggio del tradizionale appuntamento. Prosegue l’iniziativa per promuovere la Star anche fra gli Under 30
Dopo l’IMA Maxi Racing al RORC Nelson’s Cup e l’Antigua 360 della scorsa settimana, oggi entra nel vivo l’evento principale: la Caribbean 600, giunta alla 17ª edizione e organizzata dal Royal Ocean Racing Club
Quella che era nata come una regata d’altura con partenza da Riva di Traiano è oggi un evento articolato, multidisciplinare e radicato stabilmente nelle acque dell’Argentario
Il MOD70 Argo (USA) di Jason Carroll ha conquistato la Line Honours nei multiscafi, mentre tra i monoscafi la Line Honours è andata all’RP100 Black Jack 100 di Remon Vos
Black Jack 100 conquista la Line Honours tra i monoscafi alla RORC Caribbean 600 2026 dopo un duello epico con Leopard 3 con la quale si è alternata al comando per tutta la regata